用户在卖车时怎么样做到心中有数，除去汽车自己是什么原因(年份、车子的状况、手续等)和外面制约原因(品牌知名度、新车价格变动、修理、配件、油耗等)以外，其实二手车回收行情是有规律可循的。
1、同系列中，二手车的回收价以基本型为基础。买家在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。比如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体目前配置上，依据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。二手车企业在回收时，是以其基本型即最实惠的那一款价格为参考。同时，车型在没发生大改款首要条件下，一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。
所以用户可以参考自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定汽车的回收行情价格。
2、依据不同配置，回收价格适合增加。用户的汽车并不是均为基本型，配置的差异必然导致回收行情的变化。对于这一点，二手车企业的做法是依据配置适合加价。
不少经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向帮助、高级音响、可调方向盘等，这类配置都会使汽车有所增值，但幅度不会非常大。比如，不少二手车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
3、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。很多品牌车系中，都使用不一样的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，使用上面的加价办法显然不合适。二手车企业一般会依据发动机排量、性能，结合配置的高低确定回收价。但有一点可以一定的是，新车基本型和豪华型即便差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。
发动机方面，二手车企业会依据每一个排量中最低配置款确定回收基础价，再依据高配置车型具体状况适合增值。
另外，特别需要提醒用户的是，以上收车行情规律并非千篇一律的，用户还应广泛知道新车和二手车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到心中有数。